Mpc Streetfight Ex Firm 110mm X1

MPC Wheels est une marque de roues américaine, propriété du fabricant Mearthane. Cette société a forgé sa réussite dans l’injection plastique en général, et surtout dans des domaines plus complexes nécessitant l’alliance des plusieurs composites, type photocopieurs, etc.
MPC Wheels possède déjà une renommée dans l’univers du hockey, avec la marque "Rink Rat". La particularité technique de MPC repose sur un procédé breveté de gomme bi-densité : Un bandeau de matière plastique très tendre vient prendre place au cœur de la roue, et est recouvert par un polyuréthane plus dur à l’extérieur. Si l’on veut schématiser, le principe d’accroche repose donc sur « l’écrasement » de la roue dès qu’elle est sollicitée, en carre appuyée.

Si MPC a fait une très forte percée en 2006 aux championnats du Monde en Corée, la firme américaine travaille déjà depuis un certain temps sur ses produits pour la vitesse. En 2004 et 2005, un certain Pascal Briand utilisait déjà des prototypes aux championnats du Monde.
MPC équipe cette année 3 Teams internationaux : Sportival Rollerblade tout d’abord, mais aussi Athleticum Rollerblade et TNT Korea de l’italien Romani. En France, l’équipe Sarthe.Loops Racing Team, avec entre autre son leader Julien Sourisseau, et le Team Avon-Loops, utilisent également ces produits depuis le début de saison, avec les résultats qu’on connaît.

Le noyau à ailettes

Le design du noyau se rapproche de celui d'une hélice ou des pales d'un réacteur d'avion. Si la marque lui donne des propriétés aérodynamique que nous ne pouvons pas vérifier, on peut quand même dire que l'ensemble offre une bonne rigidité et un bon rendu.

Un montage facile

Les roulements rentrent parfaitement dans leur emplacement sans forcer. Le gain de temps est appréciable. On peut les enfoncer à la main.

Le confort

Dès les premiers foulées et en comparaison avec la Matter Lite, on remarque d'abord une sensation de moelleux. Les imperfections sont absorbées sur les terrains variés.
On note aussi le silence lors du patinage à vitesse modérée, rien ne craque, rien ne bouge, il en ressort un sentiment de précision et de confort en comparaison avec ses concurrents.

Une usure lente et très régulière

Le vernis qui recouvre la roue part rapidement. C'est une bonne chose car cela permet d'avoir des immédiatement des réactions régulières et sans surprises.
La surface du sur-noyau se dégrade de façon très lente et homogène. On regrette presque de devoir rouler avec et de rendre la belle surface transparente quasiment opaque.
Nous avons emmené la MPC VT sur des terrains très variés, des pistes les plus lisses aux chemins agricoles sans qu'elle montre de signe de faibesse. Elle est restée uniformément lisse. Chapeau !

Roulage : une réputation loin d'être usurpée

A l'heure où tout le monde ne jure que par Matter, voici enfin une roue qui pourrait remettre en cause la suprématie de la F1100 dans les mois à venir.
Le roulage est effectivement excellent. Une fois en action, il n'est pas nécessaire de relancer en permanence pour garder ou augmenter sa vitesse de croisière.
Si l'on ressent la différence de masse (20 grammes d'écart par roue) avec une Matter Lite, surtout dans les parties contre le vent ou à vitesse réduite, le gain de roulage est indéniable et la différence de masse s'oubliera aisément. On tirera mieux parti de cette roue à vitesse élevée.

Informations provenant du site: www.rollerenligne.com