Frame

Een essentieel onderdeel van elk paar rolschaatsen, bij sommige modellen is deze vast, maar meestal afneembaar en verwisselbaar, waardoor verschillende toepassingen mogelijk zijn met dezelfde schoen.

De toepassingen worden bepaald door twee factoren: de asafstand en de diameter van de gemonteerde wielen.

De asafstand is de afstand tussen de as van het voorwiel en de as van het achterwiel, waarmee de lengte van het contact met de grond wordt gemeten.

Hoe korter het frame, hoe wendbaarder het zal zijn maar het genereert minder traagheid (er moet vaker worden afgestoten), zoals te vinden is bij freeride modellen van 243 mm of de eerste recreatieve fitnessmodellen van 250 mm, en zelfs nog korter bij slalom modellen tot 230 mm.

Naarmate de frame lengte geleidelijk toeneemt tot ongeveer 260 mm of 270 mm, richt men zich meer op gebruik voor afstand of toertochten.

Race modellen, die tot de langste behoren (met uitzondering van 5-wiel/downhill configuraties), hebben frames die langer zijn dan 330 mm voor maximale krachtoverbrenging (wat krachtigere maar minder frequente afzetbewegingen vereist), en zijn tegelijkertijd stijver in gebruik.

De wieldiameter is nauw verbonden met de asafstand, variërend van 72 mm bij slalom tot 125 mm voor race, en bepaalt de hoogte van de opstelling. Voor slalom en freeride worden 4-wiel configuraties geprefereerd, met diameters tot maximaal 84 mm, waardoor men laag op de steunpunten blijft voor betere precisie en dynamiek.

Voor fitness begint men met wieldiameters van 80 mm voor basismodellen, die evolueren naar 84 mm, 90 mm in 4-wiel configuraties, en zelfs 100 mm of 110 mm in 3-wiel configuraties, voor meer comfort of om grotere afstanden af te leggen.

In de racewereld zijn 4-wiel configuraties met wieldiameters van 100 mm of 110 mm gebruikelijk, evenals 3-wiel configuraties met 125 mm wielen.

De 3-wiel configuraties hebben de lijnen enigszins vervaagd, met 3x110 mm configuraties die erg kort kunnen zijn voor freeride, hoewel ze nog steeds hoger zijn dan 80 mm wielen. Deze hoogte kan voelbaar zijn bij het landen van sprongen, maar kan worden beschouwd als een meer op verplaatsingen gerichte optie, die meer comfort biedt dankzij de 110 mm diameter terwijl hij wendbaar blijft dankzij een kort frame.

Wielen

De diameter is specifiek voor het frame van uw rolschaats. Er zijn echter verschillende hardheidsopties van 80A tot 90A. De veelzijdige medium ligt tussen 84 en 85A, wat het evenwicht is tussen comfort en glijvermogen. Hoe lager u gaat naar 80A, hoe zachter het wiel is, wat comfort en grip biedt, met als gevolg dat het rubber meer vervormt en minder snelheid behoudt. Dichter bij 90A zal het wiel sneller gaan, maar ook meer trillingen doorgeven en iets meer aandacht vereisen omdat het, afhankelijk van het oppervlak, kan slippen.

Bij sommige zeer technische wielseries vindt men een bi-densiteitsconstructie, die twee hardheden van rubber combineert om het beste van beide werelden te benutten. U zult ook verschillende wielprofielen vinden:

• Het ronde profiel, vloeiender en comfortabeler in bochten.
• Het elliptische profiel (bullet profile), iets scherper, maakt het mogelijk sneller te gaan en beter momentum te behouden door een kleinere contactoppervlakte, zeer gebruikelijk bij snelheidsschaatsen maar ook bij sommige stedelijke modellen.
• Het vierkante/afgeschuinde profiel, bijna exclusief voor agressieve rolschaatsen, zorgt daarentegen voor maximaal contact in vergelijking met de gebruikelijke kleine diameters.

Lagerelementen

Rollerlagers zijn een van de belangrijkste voor een goede glijervaring! De afmetingen zijn standaard, zowel voor de wielen als de as. Je vindt de ABEC-norm, de meest klassieke, of de ILQ-lagers, die een betere prestatie garanderen en speciaal zijn ontworpen voor urban glijden!

Meestal van staal, zijn er ook keramische versies, meer high-end, die meer soepelheid en minder onderhoud bieden dan klassieke lagers.